Pár szó az akkumulátorokról
Az autó működéséhez az egyik fontos “alkatrész” az akkumulátor, ezért fontos foglalkozni vele. Az alábbiakban megpróbálok tisztázni néhány dolgot vele kapcsolatban.
Bővebben...
Kategória: Ismertető
Az E10 benzin nem minden Puntoba ajánlott!
Frissítve: 2020.01.03. Az Európai Unió szabályozása miatt 2020 január 1.-től a normál 95-ös benzin E10 jelölésű, vagyis az eddigi 5%[…]
Bővebben...Meghúzási nyomatékok
A Fiat Punto II meghúzási nyomatékait az alábbiakban találjátok, a Haynes kézikönyvben és az Autodata adatbázisban megadott adatok alapján. Hengerfej[…]
Bővebben...
1.2 8V motorvezérlő hiba
Frissítve: 2020.12.05. Sajnos az 1.2 8V változatok Magneti Marelli IAW 59F/5AF típusú motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra. Ennek jellemző tünete, hogy[…]
Bővebben...
Biztosítéktáblák csatlakozó-kiosztása
Az alábbi információk a fiatforum.com -ról származnak. Az érintkező kiosztások a benzines változatokra vonatkoznak, dízel változatnál eltérés lehetséges. Motortéri biztosítéktábla[…]
Bővebben...
Felni és gumi méretek
Az alábbi táblázatban összefoglalva találjátok a gyári felni és gumi méreteket, illetve azt, hogy ezek mely motorváltozatokhoz használhatók. A nyári[…]
Bővebben...
Teljesítmény és nyomaték grafikonok
Kommentár nélkül, néhány grafikon, melyeken a Punto motorok teljesítménye és forgatónyomatéka hasonlítható össze. 1.2 8V és 1.2 16V, fékpadon végzett[…]
Bővebben...
Multikormány utólag
Igen, létezik multikormányos Punto, extraként lehetett kérni a 2003.06. utáni változatokhoz (ez a 2B, nagylámpás). Nekem mindig is tetszett, nem[…]
Bővebben...
A lambda-szonda
Autónk helyes működésében nagyon fontos szerepet játszik a lambda-szonda, ugyanis többek között az általa adott jel segítségével próbálja beállítani a[…]
Bővebben...
Alapjárati problémák
Frissítve: 2019.06.19. Sokan tapasztalhatnak ingadozó alapjáratot. A tünetek változatosak lehetnek: melegen ingadozó alapjárat, nehézkes indítás hidegen, indítás után bemelegedésig ingadozó[…]
Bővebben...