Ismét egy márkatárs átalakítását olvashatjátok az alábbiakban. Ezúttal az 1.2 8V motor szelepfedél tömítés problémájával kapcsolatban végzett módosításról lesz szó.[…]
Bővebben...
1.2 8V vezérműtengely olajozás módosítása
Ezzel a módosítással a vezérműtengely olajozásának hatékonyságát lehet megnövelni. Az alábbiakban egy márkatárs leírását olvashatjátok.
Bővebben...
Váltó felújítás, csapágy méretek
Ha netán valaki affinitást érez az 1.2 8v sebességváltójának felújításához… A Fiat Punto 2/b 2004. 1.2 8v 5 sebességes nyomatékváltóban gyárilag az alábbi csapágyak vannak beszerelve.
Bővebben...
Beragadó kilincs
Egyik jellemző bosszúság, hogy egyik-másik ajtó külső kilincse fent marad ajtónyitás után, emiatt nem záródik az ajtó, kézzel kell lenyomni a kilincset.
Bővebben...
Nem működik a fűtőventilátor?
A hideg beköszöntével előfordul, hogy azzal szembesülünk, hogy nem működik a fűtés… mert nem működik a ventilátor. Mitől lehet ez?
Bővebben...
Pár szó az akkumulátorokról
Az autó működéséhez az egyik fontos “alkatrész” az akkumulátor, ezért fontos foglalkozni vele. Az alábbiakban megpróbálok tisztázni néhány dolgot vele kapcsolatban.
Bővebben...
Az E10 benzin nem minden Puntoba ajánlott!
Frissítve: 2020.01.03. Az Európai Unió szabályozása miatt 2020 január 1.-től a normál 95-ös benzin E10 jelölésű, vagyis az eddigi 5%[…]
Bővebben...Meghúzási nyomatékok
A Fiat Punto II meghúzási nyomatékait az alábbiakban találjátok, a Haynes kézikönyvben és az Autodata adatbázisban megadott adatok alapján. Hengerfej[…]
Bővebben...
1.2 8V motorvezérlő hiba
Sajnos az 1.2 8V változatok Magneti Marelli IAW 59F/5AF típusú motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra. Ennek jellemző tünete, hogy nem megy[…]
Bővebben...
Biztosítéktáblák csatlakozó-kiosztása
Az alábbi információk a fiatforum.com -ról származnak. Az érintkező kiosztások a benzines változatokra vonatkoznak, dízel változatnál eltérés lehetséges. Motortéri biztosítéktábla[…]
Bővebben...